Rugosité et IRI (Indice International de Rugosité)

Contexte

La rugosité de la chaussée est utilisée à travers le monde comme un indicateur clé de performance pour la durabilité des chaussées, le coût pour l'usager et le confort de conduite.

La rugosité est évaluée en mesurant la différence cumulée de hauteur du profil longitudinal d'une route, indépendamment de la réponse du châssis du véhicule, sur une longueur donnée. Les statistiques de rugosité sont exprimées selon l'Indice International de Rugosité (IRI), une norme mondialement reconnue.

Alors que les méthodes traditionnelles de mesure de l'IRI reposent sur des lasers ponctuels, limités à un seul point dans chaque ornière, le Laser Crack Measurement System Pavemetrics® (LCMS®-2) utilise des lasers linéaires 3D capables de mesurer 4 000 points sur toute la largeur de la voie.

Caractéristiques principales de la méthodologie LCMS pour la mesure de la rugosité :

• Précision et biais de Classe 1, conformément à la norme ASTM E950.
• Certification indépendante par le NCAT (National Center for Asphalt Technology).
• Profil longitudinal échantillonné tous les 1 mm de déplacement (LCMS-2).
• Vitesse d'inspection comprise entre 15 et 100 km/h.
• Mesure indépendante du châssis du véhicule grâce aux unités de mesure inertielle (IMU).
• Calcul de l'IRI selon la norme ASTM E1926.
• Rapport de l'IRI et du HRI (Half-Car Simulation) aussi fréquemment que tous les mètres de parcours.
• Le profil brut peut être exporté aux formats PPF et ERD pour importation directe dans ProVal.

Principaux avantages de la méthode LCMS comparée aux méthodes traditionnelles :

• Aucun besoin de système de capteurs distinct.
• Profil complet sur toute la largeur de la voie (4 000 points contre 1 point par ornière).
• Algorithme de pontage de pneu optimisant la mesure sur les surfaces rainurées ou striées.
• Suivi automatique de voie, corrigeant les écarts de trajectoire du conducteur (amélioration de la répétabilité et de la pertinence des mesures).
• Filtrage automatique des nids-de-poule et autres irrégularités localisées susceptibles de fausser la valeur de rugosité.
• Analyse avancée par bandes de fréquences, utilisant trois filtres passe-bande pour signaler les distorsions à courtes, moyennes et longues longueurs d'onde.