Macrotexture

La macrotexture désigne les caractéristiques de texture de surface à grande échelle, dont la profondeur varie généralement entre 0,5 mm et 50 mm. Elle joue un rôle essentiel dans la génération de la friction de surface, la résistance au dérapage, le drainage de l'eau et le niveau de bruit produit par la chaussée.

Traditionnellement, la macrotexture est mesurée à l'aide de la méthode manuelle du cercle de sable (ASTM E965 – Standard Test Method for Measuring Pavement Macrotexture Depth Using a Volumetric Technique) ou estimée à l'aide de quelques lasers ponctuels placés sur la largeur de la voie. Cependant, ces méthodes présentent des limites en termes de répétabilité (mesure manuelle) et de couverture complète de voie (mesure ponctuelle).

Le Laser Crack Measurement System Pavemetrics® (LCMS®-2) offre une solution automatisée et hautement répétable, capable de mesurer la macrotexture sur l'ensemble de la voie.

L'algorithme de macrotexture du LCMS évalue la texture de surface en reproduisant de façon numérique la méthode traditionnelle du cercle de sable (Méthode du cercle de sable numérique). Il calcule le volume d'air entre les points les plus hauts et les plus bas de la surface de la chaussée. Cette approche améliore la méthode traditionnelle, car elle élimine les biais liés à l'opérateur humain et n'est pas influencée par les conditions environnementales, offrant ainsi une mesure plus objective et reproductible.

La macrotexture peut être rapportée tous les 250 mm de déplacement (ou selon un intervalle défini par l'utilisateur), et ce, par zones de chaussée (selon la définition de l'AASHTO, par exemple).

Tous les indices normalisés de l'industrie sont pris en charge, notamment MPD (Mean Profile Depth), SMTD (Sensor Measured Texture Depth), MTD (Mean Texture Depth) et RMS (Root Mean Square).