Fissures scellées

Le scellement des fissures constitue une étape importante de nombreux programmes d’entretien routier, car il permet de ralentir la détérioration en empêchant l’infiltration d’eau dans les couches profondes de la chaussée.

Dans les systèmes de gestion des chaussées, les fissures scellées doivent être rapportées séparément des fissures non scellées et se voient souvent attribuer un niveau de sévérité plus faible, reflétant leur capacité à ralentir la dégradation du revêtement. La performance des fissures scellées est également suivie dans le temps afin de déterminer le moment optimal pour effectuer un nouveau scellement.

Cependant, les systèmes d’inspection 2D ne peuvent ni détecter ni quantifier avec précision les fissures scellées, car celles-ci apparaissent simplement comme des fissures non scellées très larges.

Le Laser Crack Measurement System Pavemetrics® (LCMS®-2) résout ce problème grâce à une analyse combinée des données 2D d’intensité et 3D de texture.

Les sections de chaussée contenant à la fois des fissures scellées et non scellées peuvent ainsi être analysées simultanément, et les quantités de chaque type de fissuration peuvent être rapportées séparément. Les fissures avec scellement défaillant peuvent également être détectées et signalées.

L’emplacement et la longueur des fissures scellées sont rapportés au format XML, accompagnés d’images 2D et 3D où les fissures scellées et non scellées sont mises en évidence distinctement.