Orniérage

L’orniérage se définit comme une dépression linéaire qui se forme dans les traces de roulement d’une chaussée.

Il peut être étroit ou large, et se limiter à deux ornières principales ou s’étendre à plusieurs zones, selon la nature et l’intensité du trafic auquel la route est exposée.

L’orniérage a un impact direct sur la sécurité routière, car il peut dévier la trajectoire des véhicules et empêcher un drainage adéquat, favorisant ainsi l’aquaplanage.

Avec plus de 4 000 points de mesure par profil transversal et une précision verticale submillimétrique, le Laser Crack Measurement System Pavemetrics® (LCMS®-2) permet de mesurer l’orniérage avec une grande précision et une excellente répétabilité.

Pour chaque section de route, le LCMS peut rapporter :

• le type d’ornière
• la largeur (simple ou double)
• la profondeur
• la surface de section transversale
• et le pourcentage de déformation

La profondeur d’orniérage peut être calculée à l’aide de plusieurs méthodes reconnues par l’industrie, notamment :

• la norme ASTM E1703 (Standard Test Method for Measuring Rut-Depth of Pavement Surfaces Using a Straightedge)
• la méthode du fil tendu (taut wire ou string line)
• la méthode brésilienne
• la méthode de la règle mobile (moving ruler line method)
• la méthode des cinq points (Five-Point Rut Depth Calculation, AASHTO R48-2)

Les informations d’orniérage sont rapportées au format XML, et les profondeurs ainsi que les positions de mesure peuvent être superposées sur diverses images 2D et 3D pour la production des rapports.