Pavemetrics est fier de partager la récente publication par la US Federal Railway Administration du rapport final du projet pour sa deuxième phase de test LRAIL.
Ce rapport détaille les essais prolongés sur le terrain de la technologie d’inspection et de détection des changements LRAIL sur les lignes d’Amtrak afin de modéliser la sensibilité, le bruit de fond et la répétabilité dans des conditions d’inspection de réseau ferroviaire typiques.
Pour ce projet, la technologie LRAIL a été installée sur une remorque d’inspection ferroviaire spécialisée et les données ont été collectées sur les lignes Amtrak sur une période de 4 mois pour un total de trois déploiements distincts sur une boucle de test de 8 miles près de la frontière Delaware-Pennsylvanie.
Des données répétées dans la même direction et en sens inverses ont été capturées pour chaque déploiement afin de modéliser la répétabilité, la moyenne et l’écart type des mesures. Le plancher de bruit pour la détection des changements a également été modélisé par l’analyse des répétitions et la détection des changements connus/délibérés.
Les mesures de détection de changement de LRAIL ont été jugées hautement répétables, avec une moyenne globale de 99,28% de concordance entre les essais.
Lire le rapport complet publié par la FRA: PDF anglais
