Les plaques transmettent la charge du rail aux traverses en dessous, elles offrent une surface correctement inclinée pour le rail tout en maintenant l’écartement adéquat. Les pointes (pointes coupées, vis, etc.) servent à maintenir les plaques et fixer le rail à la traverse.
Des pointes manquantes ou trop longues dégradent les performances globales du système de fixation, ce qui rend leur détection essentielle lors des inspections ferroviaires.
De plus, les plaques peuvent éventuellement s’enfoncer dans les traverses sous la charge des trains. Cet effet, appelé "plate cut", impacte l’intégrité des traverses et doit être mesuré pour chaque traverse inspectée.
Le LRAIL de Pavemetrics simplifie cette tâche en utilisant l’intelligence artificielle pour analyser les données 2D et 3D et détecter plus précisément : le type de plaque, l’enfoncement de la plaque, le type de pointe et les pointes manquantes ou trop longues. Les motifs de pointage peuvent également être identifiés pour détecter des changements ou des pointes manquantes.
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