Joints en béton

Les joints longitudinaux et transversaux sont des éléments essentiels des chaussées en béton. Ils permettent l’expansion, la contraction et le mouvement des surfaces en fonction des variations d’humidité et de température. Les joints agissent comme des fissures contrôlées, réduisant ainsi la probabilité que des fissures apparaissent à des emplacements non prévus.

Lors de l’inspection des surfaces en béton, il est essentiel que les joints soient détectés séparément des fissures réelles et signalés comme tels.

Avec le temps, les joints en béton se détériorent et peuvent présenter plusieurs dégradations spécifiques, notamment le défaut d’alignement (faulting), la défaillance du mastic d’étanchéité, l’écaillage des joints (spalling), et les cassures d’angle (corner breaks) qui doivent toutes être identifiées et rapportées.

Le défaut d’alignement se caractérise par une différence de hauteur entre deux dalles adjacentes. Le mastic de joint sert de barrière contre l’eau, mais peut avec le temps perdre son adhérence ou être expulsé. L’écaillage des joints et les cassures d’angle surviennent lorsque des fissures situées près du bord du joint subissent des contraintes répétées dues au trafic, provoquant la rupture de petits fragments de béton.

Le Laser Crack Measurement System (LCMS®-2) automatise le processus d’inspection des joints en béton en détectant automatiquement les joints, en mesurant la valeur du défaut d’alignement, en signalant les défaillances du mastic d’étanchéité, ainsi que les quantités d’écaillage et de cassures d’angle.

Les positions, longueurs, périmètres et valeurs de défaut d’alignement de chaque joint sont rapportées, de même que la longueur et la profondeur des joints présentant un mastic défaillant, ainsi que les quantités d’écaillage et de fissuration d’angle, dans les données XML générées.
De plus, plusieurs images d’analyse peuvent être produites pour illustrer les joints détectés, les positions utilisées pour la mesure du défaut d’alignement, les zones de défaillance du mastic, ainsi que les emplacements d’écaillage et de cassures d’angle.