Bordures et décrochés latéraux

Ce module est responsable de la détection des décrochés latéraux (edge drop-off) ainsi que des bordures de trottoir (curbs).

Le décroché latéral, aussi appelé chute de bord, se caractérise par une différence de hauteur entre la surface pavée de la route et l’accotement adjacent (souvent en gravier ou en terre). Ce phénomène peut survenir à la suite d’opérations de resurfaçage ou en raison de fortes pluies.

Les décrochés latéraux peuvent représenter une situation dangereuse pour les conducteurs, car les roues qui s’approchent du bord de la chaussée peuvent facilement glisser vers l’accotement inférieur, entraînant le véhicule hors de la route. De plus, un bord de chaussée non soutenu peut contribuer à la formation de fissures de bordure. Ainsi, la détection de ces décrochés aide à améliorer la sécurité routière tout en prolongeant la durée de vie des chaussées.

Les bordures constituent un élément essentiel des routes urbaines : elles contribuent à la sécurité des piétons et permettent de canaliser les eaux de ruissellement vers les systèmes de drainage pluvial. Les bordures représentent un investissement important pour les municipalités et nécessitent un inventaire précis pour une gestion adéquate.

Le Laser Crack Measurement System Pavemetrics® (LCMS®-2) facilite ces tâches d’inspection en détectant automatiquement à la fois les décrochés latéraux et la présence de bordures.
Les décrochés peuvent être détectés des deux côtés de la chaussée, selon un seuil et un intervalle d’évaluation (distance le long de la route) définis par l’utilisateur.

Les emplacements présentant un décroché supérieur au seuil défini sont rapportés dans les données XML, accompagnés de plusieurs images mettant en évidence les zones concernées.

Les emplacements comportant des bordures sont également rapportés dans les données XML, accompagnés d’images illustrant clairement leur position.