Système laser d’inspection des rails (LRAIL)

Le Système laser d’inspection des rails de Pavemetrics (LRAIL) offre une toute nouvelle façon économique de faire l’inspection des chemins de fer.

La plupart des capteurs pour l’inspection des rails disponibles sur le marché aujourd’hui sont limités à une seule fonctionnalité. Ils ne mesurent qu’un seul paramètre comme la jauge ou ne font qu’une seule tâche comme l’imagerie.

Le LRAIL offre un meilleur retour sur investissement en combinant l’imagerie haute résolution des rails avec les scans 3D dans un seul passage et en automatisant le processus d’inspection. On peut donc voir le chemin de fer en haute résolution et l’inspecter.

Le LRAIL acquiert des profils 3D impressionnants d’une résolution de 1 mm en X et Y avec une précision verticale de 0,1 mm des rails, attaches et ballasts à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h avec espacement de 1 mm entre les profils, 120 km/h avec espacement de 2 mm et 180 km/h avec espacement de 3 mm.

Les algorithmes automatisés du LRAIL analysent les profils 3D et font des mesures de la géométrie des rails et pour détecter les défauts.

Les bonnes données pour bien répondre aux normes

Les capacités de détection automatique du LRAIL incluent : la jauge, le relèvement, la courbure, l’alignement, les traverses, les joints, les défauts de surface des rails et plus encore.

Des capteurs qui ont fait leurs preuves

Le LRAIL de Pavemetrics se base sur la technologie du réputé LCMS. Avec plus de 100 systèmes en utilisation à travers le monde, le LCMS est la technologie plus utilisée et à laquelle l’industrie fait le plus confiance.

Objectif, précis et répétable

La qualité des résultats est optimisée par le traitement des données qui se fait entièrement par ordinateur de façon objective, avec des résultats bien plus précis et bien plus répétable qu’une inspection visuelle traditionnelle.

Meilleur retour sur investissement que les technologies traditionnelles

En capturant à la fois des profils 3D et des images précises en un seul passage et en offrant le traitement automatique des données, le LRAIL peut facilement remplacer à lui seul plusieurs technologies traditionnelles tout en sauvant temps, argent et électricité.

Voyez le LRAIL en action

Cliquez sur la vidéo ci-dessous pour voir les résultats haute définition du LRAIL.

Caractéristiques du LRAIL

  • Vitesse d’inspection allant jusqu’à 180 km/h
  • Mesure de la géométrie 3D et imagerie haute résolution simultanées
  • Opération de jour comme de nuit, immunité aux ombres
  • Inspection automatique des chemins de fer:
    • Évaluation des traverses en bois (angle, fissuration, tire-fonds)
    • Évaluation des traverse en béton (angle, fissuration)
    • Détection des attaches brisées ou manquantes
    • Évaluation de l’usure du coeur de croisement des rails d’aiguillage
    • Détection des défauts de surface sur la table de roulement
    • Détection des joints
    • Largeur du chemin de fer, alignement, niveau transversal et inclinaison, courbure, niveau longitudinal
    • Profil du champignon du rail et mesure de l’usure
  • Données géoréférencées automatiquement en utilisant les points de référence et les données inertielles corrigées (x, y et z)
  • Système compact : les capteurs ne pèsent seulement que 10 kg chaque et peuvent être installés sur n’importe quel véhicule utilisé pour l’inspection
  • Composants robustes, boîtiers scellés pour faire face aux intempéries
  • Faible consommation d’énergie
  • Algorithmes de compression des données afin de minimiser l’entreposage

Spécifications du LRAIL

  • Fréquence de scannage de 28 000 Hz
  • 1 mm d’espacement longitudinal entre les profils à 60 km/h ou 2 mm d’espacement 120 km/h ou 3 mm d’espacement à 180 km/h
  • Résolution transversale de 1 mm
  • Résolution verticale de 0,1 mm